8(4832) 32-10-66
г. Брянск, ул. 50-й Армии 1, офис 1
8(4832) 32-10-67
8(920) 863-96-00
8(4832) 32-10-66
г. Брянск, ул. 50-й Армии 1, офис 1
8(4832) 32-10-67
8(920) 863-96-00
Дизель 6ЧН21/21: запчасти, ремонт и обслуживание Дизель 6ЧН21/21 (также встречается обозначение 211Д) — шестицилиндровый четырёхтактный тепловозный силовой
Дизель 6ЧН21/21 (также встречается обозначение 211Д) — шестицилиндровый четырёхтактный тепловозный силовой агрегат с рядным расположением цилиндров и газотурбинным наддувом, широко применяемый в качестве силовой установки на тепловозах различных серий. Индекс «6ЧН» указывает на компоновку и тип двигателя: шесть цилиндров, четырёхтактный, наддувный. Конструктивно вал 6ЧН имеет внешнее сходство с валом «танкового» двигателя, в том числе тем, что оба вала выполнены без противовесов.
Если вы хотите купить дизеля (двигатели) тепловозов 6ЧН21/21 или запасные части к нему, обращайтесь к нам — компания осуществляет производство, ремонт и обслуживание дизельных двигателей данной серии, а также комплексную поставку комплектующих под заказ.
Полнопоточный масляный фильтр обеспечивает очистку всего объёма циркулирующего масла, снижая износ трущихся деталей двигателя. Охладитель наддувочного воздуха, в свою очередь, отвечает за снижение температуры воздуха после турбокомпрессора перед подачей в цилиндры — это повышает плотность заряда и эффективность сгорания топлива. Система охлаждения (поз. 2.8) поддерживает рабочую температуру двигателя в допустимых пределах при различных режимах эксплуатации.
Отдельного внимания заслуживает сепаратор Alfa-Laval типа BTPX, применяемый в системе очистки топлива и масла от механических примесей и воды — узел, от исправности которого напрямую зависит ресурс дизеля.
Двигатель оснащён промежуточным охлаждением наддувочного воздуха: после турбокомпрессора горячий воздух проходит через охладитель наддувочного воздуха, что снижает его температуру перед подачей в цилиндры и повышает эффективность газотурбинного наддува в целом. Такая схема с промежуточным охлаждением обеспечивает более плотный заряд воздуха и стабильную мощность двигателя на разных режимах.
Система смазки дизеля 6ЧН21/21 обеспечивает подачу масла под давлением ко всем узлам трения, включая коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, что снижает износ деталей и продлевает межремонтный ресурс двигателя.
Для сравнения: судовой двигатель 6ЧН 12/14 относится к той же линейке рядных шестицилиндровых дизелей, но отличается меньшим диаметром цилиндра и ходом поршня, а также областью применения — в отличие от тепловозного 6ЧН21/21, он устанавливается на суда и вспомогательные силовые установки.
